Вот так выглядел этот комплекс вскоре после постройки:
Основная часть комплекса строилась с 1908 по 1913 год, но некоторые сооружения появлялись и позднее.
Автором проектов был архитектор Селим Линдквист, один из лидеров финского модерна.
Здание машинного зала:
Генераторная:
Внутрь мне зайти не удалось, но я сделал кадр через стекло:
В комплексе сохранилось два газгольдера, более старый, каменный - целиком, а второй (построенный в 1929-м году) - только скелет:
Манометр:
Внутрь газгольдеров мне попасть не удалось, так что фотку внутренностей я спер с сайта Финского музея архитектуры (оттуда же я взял и архивные фото). Впрочем, внутренности сооружения практически не отличаются от питерских газгольдеров - такой же купол по системе Шведлера:
Назначение еще нескольких корпусов я не знаю.
А это, вероятно, детали транспортеров для угля:
Электростанция работала вплоть до 1970-х годов, когда ей на смену была построена новая электростанция:
К счастью, сооружения старой электростанции не снесли. В них теперь размещаются городской цирк, кафе, периодически работает блошиный рынок и т.п. Рядом часто устраивают рок-концерты, собирающие толпы народа и старый промышленный район стал культурным центром.
P.S. 24 июня, в субботу состоится экскурсия "Остров Голодай и Смоленские кладбища"
Основным объектом этой экскурсии станут четыре кладбища, расположенных рядом и носящих общее имя «Смоленских». Это православное, лютеранское, армянское и блокадное кладбища, на которых похоронены многочисленные выдающиеся деятели русской истории и культуры. Помимо этого мы посетим предположительное место захоронения казненных декабристов и увидим следы одного из самых масштабных градостроительных проектов начала прошлого столетия - «Нового Петербурга», в создании которого принимали участие такие выдающиеся архитекторы как И. А. Фомин и Ф. И. Лидваль.
Узнать подробности и записаться можно здесь: http://babs71.livejournal.com/1003642.html
Journal information