Питерский календарь. 27 апреля.: babs71

Если ехать по Пулковскому шоссе, то у железной дороги можно заметить рощу из нескольких деревьев. Она отмечает то место, где ровно 44 года назад, 27 апреля 1974-го года произошло крушение самолета Ил-18. Всего в этой катастрофе погибло 109 человек. Она стала самой крупной из произошедших на территории Петербурга и Ленинградской области, а также она стала второй среди крушений самолета ИЛ-18 и третьей - в истории питерской авиации.

Самолет Ил-18В совершал дополнительный рейс Ленинград-Краснодар с промежуточной посадкой в Запорожье. На его борту находилось 102 пассажира и семь членов экипажа. В 18:01 самолет взлетел с аэродрома Пулково. Однако через две с половиной минуты после взлета, во время выполнения первого разворота, командир самолета Н. В. Данилов доложил: "Загорелось табло «пожар четвёртого [крайний правый] двигателя», опасная вибрация, разворачиваемся". Диспетчеры предложили посадить самолет на военном аэродроме Горелово, расположенном прямо по курсу полета, но Данилов предпочел вернуться в Пулково. Самолет продолжил разворот, начиная движение по "коробочке" для возвращения в аэропорт.

Спустя 2 минуты 53 секунды после взлета экипаж передал:"Четвёртый двигатель во флюгере", спустя 5 минут 12 секунд после взлёта с самолёта запросили, чтобы в аэропорту их встречала пожарная машина. а через 5 минут 55 секунд после взлёта командир экипажа передал: "Двигатель четвёртый горит". К этому времени пожар был уже хорошо заметен с земли. Командиру предложили совершить посадку на военном аэродроме в Пушкине, но он вновь отказался.

Хотя пилот постарался максимально сократить время до посадки, выполняя полет по более короткому маршруту, чем предписанный схемой, катастрофы избежать не удалось. Когда самолет сбросил скорость перед выходом на глиссаду, огонь усилился и за несколько секунд разрушил механизацию на правой плоскости. Ил-18 потерял управление и рухнул у полотна железной дороги. Последними сообщением экипажа было "Падаем, конец".