История этого памятника началась в 1925-м году, когда в ходе подготовки к 8-й годовщине революции работники депо решили поставить на его территории памятник Ленину.
На создание статуи железнодорожники собирали деньги за счет сбора металлолома и субботников, а постамент решили изготовить самостоятельно.
Проект его разработал начальник Пятого участка тяги Яковлев.
Этот постамент стоял на колесах, за счет чего мог ездить по железной дороге. Также был предусмотрен специальный рычаг, вращая который можно было поворачивать статую вокруг своей оси.
Однако, когда рабочие собрали деньги на саму статую, выяснилось, что времени на ее создание уже нет. Поэтому на готовый постамент установили статую, уже стоявшую в вестибюле Ленинградского вокзала (ее автор - скульптор И. А. Менделевич, самая известная работа которого - памятник Чкалову в Нижнем Новгороде).
Она, правда, вышла несколько маловатой для такого постамента, но тут уж было ничего не поделать.
Рядом с памятником Ленину стоит паровозный котел на колесах (вероятно, это еще какой-то мемориал):
А напротив можно увидеть дореволюционный вагон III-го класса:
Забавно, что хоть вагон и третьего класса, он имеет статус памятника архитектуры 1-го ранга:
P.S. 5 мая, в субботу, состоится экскурсия "От Кировского завода до Ленинского проспекта".
Мы увидим: - ДК имени Газа (архитекторы Гегелло и Кричевский) - Ансамбль Комсомольской площади (архитекторы Каменский и Майофис) - Кварталы 30-х годов вокруг станции метро Автово (архитектор Оль) - Красненькое кладбище - Уникальный танк-памятник "объект 239" (предсерийный КВ-85 - единственный сохранившийся танк этого типа). - Памятник блокадному трамваю - Подстанцию Оранэла - Дачу Сиверса - Больница Фореля - Кировский городок - Усадьбу Александрино (архитектор Валлен-Деламот)
Узнать подробности и записаться можно здесь: https://babs71.livejournal.com/1075299.html
Journal information