May 9th, 2016

Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Дед

Экскурсия по Колпино с посещением Ижорского завода.

14 мая состоится автомобильная экскурсия по городу Колпино с посещением территории Ижорского завода.

Мы ознакомимся с уникальным ансамблем построек Адмиралтейских Ижорских заводов XIX- начала XX веков. Памятники промышленной архитектуры начала и середины XIX-го столетия в столь высокой степени сохранности в Питере и его окрестностях можно увидеть только здесь!

Также мы увидим:
- Мемориал «Ижорский таран», отмечающий место, где проходила линия фронта, а также один из ДОТов Красногвардейского УР.

Экскурсия будет проходить на личных автомобилях, однако "безлошадные" туристы также могут принять участие в экскурсии.

Крайний срок записи - 14-00 12 мая (поскольку списки на посещение территории завода следует подать заранее).

Уточнить подробности и записаться для участия в экскурсии можно здесь: http://kraevedspb.ru/nashi-tury/ekskursiya-po-kolpino-s-redkoj-vozmozhnostyu-poseshheniya-izhorskogo-zavoda/
Дед

Если б не было войны.

В свое время я уже выкладывал фотографии станций детскиой железной дороги в Нижнем Новгороде, построенных в 30-е годы. В те времена детские железные дороги строились во многих городах страны. Одна из таких дорог должна была размещаться в Измайловском парке.
Парк этот, в те годы носивший имя Сталина, должен был стать самым выдающимся парком страны. Здесь планировалось построить новый стадион (тоже имени Сталина) вместимостью свыше 100 тысяч зрителей (в реале построили только одну трибуну). Сюда же должен был переехать Московский зоопарк (ему отводилась площадь, в 16 раз большая, чем он занимал и он должен был стать крупнейшим в мире). В центре парка планировалось создать гигантский пруд площадью свыше 110 гектар с пляжем на 10 тысяч человек, яхт-клубом и станцией гоночных катеров. И детская железная дорога также должна была стать самой крупной в стране.
Дорога эта должна была быть оборудована по последнему слову тогдашней техники: планировалось применить как паровозную, так и электрическую тягу, весь подвижной состав должен был оснащаться автосцепками и автотормозами, а в 36-местных мягких вагонах должны были быть даже кондиционеры.
В ходе проектирования рассматривались различные варианты трассы:

Collapse )