Как и другие вокзалы этой линии, строилась она по проекту архитектора Бруно Гранхольма.
Над проектом он начал работать еще в 1902-м году.
Впоследствии, проект был им переработан.
Здание было завершено в 1906 году.
Посмотрим на здание с другой стороны:
На мой взгляд, задний фасад интересней и динамичней станционного:
Сохранились конструкции зонтиков над входами:
На платформе сохранились старые опоры навеса:
Остался также футляр для станционных часов:
Заглянем в зал ожидания:
Главное его украшение - две старые изразцовые печи:
Рядом с вокзалом находится небольшой павильон (скорее всего это бывший станционный туалет):
По дороге от станции я встретил загадочное сооружение:
Стены его из кирпича, снаружи земляная обсыпка.
Крыша железобетонная:
Внутри отдельные помещения (перед входом в них небольшой тамбур), в каждом есть вентиляционная шахта.
ИМХО, больше всего это напоминает какой-нибудь погреб.
А чуть дальше, у дороги я встретил вросший в землю ЖБОТ времен войны:
Сохранился и окопчик, который вел в ЖБОТ:
Journal information