Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Дед

Экскурсии в апреле.

В воскресенье, 4 апреля состоится экскурсия "Литейная часть и Литейный проспект".

Литейная часть всегда играла важную роль в истории Петербурга. Здесь находилось одно из важнейших "стратегических" предприятий города - Литейный двор (имя которого сохранилось в названии Литейного проспекта). Одновременно здесь располагались особняки многочисленных представителей аристократии и крупной буржуазии, а в начале XVIII-го столетия здесь обитала даже царская семья. Важное место в застройке занимали и казармы гвардейских полков. Советская эпоха дополнила этот район многочисленными школьными зданиями, а также одним из важнейших памятников архитектуры 20-30х годов - зданием "Большого дома", ознаменовавшего переход от конструктивизма к сталинской неоклассике.
В ходе нашей экскурсии мы увидим:
- Комплекс зданий "Нового арсенала".
- Особняки Демерцова, Бутурлиной, Кельха, Кочубея, Гейденрейх, Спиридонова.
- Комплекс казарм Кавалергардского полка и здание Офицерского собрания армии и флота.
- Церкви Святого Пантелеймона и Симеона и Анны, Скорбященскую церковь, Спасо-Преображенский собор.
- Комплекс зданий лютеранской общины Святой Анны - Анненкирхе, доходный дом, Анненшуле.
- Доходные дома Ратькова-Рожнова, построенные по проекту П. Ю. Сюзора - первый пример применения парадных дворов в доходных домах Петербурга.
- Доходный дом Мурузи - один из самых "поэтических" домов Петербурга.
- Особняк Кочубея, доходный дом Латониных, доходный дом Гукасова, "Новый Пассаж"
- "Большой дом" и Дом пропусков.
- Школы на Моховой улице и на набережной Робеспьера, построенные по проекту А. И. Гегелло
и многие другие достопримечательности

Сбор группы на выходе со станции метро "Чернышевская"


В воскресенье, 18 апреля состоится экскурсия "Чрево Петербурга. Вокруг Сенной площади".

Район окрестностей Сенной площади часто называют «Петербургом Достоевского». Он и в самом деле тесно связан с жизнью как самого писателя, так и героев романа «Преступление и наказание», и на нашей экскурсии мы, безусловно, затронем эту тему. Но Достоевский – далеко не единственный деятель русской культуры, жизнь и творчество которого связаны с этими местами, и в ходе нашей экскурсии мы будем говорить о Пушкине и Суворове, Гоголе и членах семьи Бенуа. Также мы увидим многочисленные архитектурные достопримечательности самых разных стилей – от барокко и классицизма, до модерна и сталинской неоклассики.
Среди прочего мы увидим:
- Никольский собор
- Юсуповский дворец на Фонтанке
- Дом Николаевых с помещениями магазина и склада высшей парфюмерии.
и многие другие достопримечательности...

Сбор группы на выходе со станции метро "Сенная площадь"


Начало экскурсий в 10-00.
Продолжительность экскурсии ~ 4,5 часа включая получасовой перерыв.
Стоимость экскурсии - 450 рублей.
Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Дед

Ленинград. Гараж-гостиница.

Я уже делал два поста, посвященных гаражам, построенным по проекту архитектора Э. М. Хевелева в стиле советского ар-деко 30-х и сталинской неоклассики 50-х годов. А сегодня мы продолжим эту тему и посмотрим, как Хевелев совершил переход от "позднего репрессанса" к "раннему реабилитансу" и строил гаражи в эпоху хрущевского модернизма. Поэтому пост будет посвящен зданию гаража-гостиницы  № 2 комбината Трудпром № 1 (Красных Зорь бульв., 26/Кибальчича ул., 2).
IMG_2536
Collapse )
Дед

Цитаты.

     С трудом шла мобилизация техники: автомашин и тракторов. Их армия должна была получить из народного хозяйства. Как гласят документы, со стороны «отдельных» руководителей хозяйственных организаций «были случаи проявления антигосударственных тенденций». Приведём несколько ярких примеров. Минская областная база «Рыбсбыта» обязана была предоставить два грузовика ЗИС-5. Заместитель директора базы Левин потребовал постановления СНК о том, что райвоенкомат имеет право призывать автотранспорт, и без постановления отказался поставить машины. Только после нажима со стороны райкома партии и городского прокурора руководство базы согласилось предоставить технику, однако из восьми имевшихся машин сознательно дало две «негодные для эксплуатации» (одну из них, по решению автоинспекции, запрещалось использовать как технически неисправную, «вторая была поставлена с негодной резиной, несмотря на то, что резина у них была»). Председатель колхоза «Шлях Ленина» (Минская область, Копыльский район, Лехняновский сельствет) Руднев загнал грузовик-полуторку «в чащу сада, замаскировал». После того, как машину нашли, он «просил прощения, заверяя, что больше подобных фактов с его стороны не будет». В Кингисеппе (Ленинградская область) заведующий автобазой окружного исполкома Герасимов снял с новой машины боковины и заменил новый аккумулятор на «плохой», а когда члены приёмной комиссии потребовали возвращения снятых частей, заявил: "Какую машину я сдаю, такую и принимайте, а если не хотите, то ничего не получите".
     Руководители предприятий и учреждений старались оставить у себя новую технику, а на сдаточные пункты отправить старую и требующую ремонта, исправные машины и трактора прятали, под разными предлогами отправляли в другие районы и области. Чтобы скрыть технику от поставки, её иногда даже разбирали, с машин снимали хорошие покрышки, взамен ставили старые, негодные. Некоторые предприятия и учреждения просто отказывались дать автотранспорт.
     Противодействие, которым хозяйственные работники встретили мобилизацию техники, объясняется просто. Изъятие машин и тракторов мешало им выполнять свои производственные планы. Иногда их даже поддерживало низовое партийное руководство. Директор Кубраковской МТС (Воронежская область, Вейделевский район) Гаммлист прислал негодную машину, на 12 часов задержал поставку тракторов. Когда райвоенкомат обратился за содействием к секретарю местного райкома партии Усакову, тот отказался помогать, заявив: «Вы срываете сельскохозяйственные работы».

Дед

Парола. "Весенний прогрев моторов".

Первого мая я вместе с экскурсией "Серебряного кольца" посетил "Весенний прогрев моторов" в Танковом музее в Парола. В музей этот я хотел попасть уже давно, а услышав про "Весенний прогрев моторов" решил совместить приятное с приятным. Решение это имело как плюсы, так и минусы. С первым минусом пришлось столкнуться еще до приезда в Парола - на границе оказалась здоровенная очередь, так что пришлось даже на час сократить время пребывания в музее. Еще один минус оказался финансовым - во время "Весеннего прогрева моторов" не действует единый льготный билет на посещение военных музеев в Парола и Хямеэнлинне, так что сэкономить не удалось и пришлось оба билета покупать отдельно.
Третий минус можно было увидеть уже на подходе к музею, у входа собралась небольшая очередь, а внутри он был просто набит толпами народа (в обычное время, по словам экскурсовода, музей пустует).
IMG_3287.JPG
Collapse )
Дед

Царское Cело. Царские гаражи.

На окраине Пушкина расположен интересный комплекс из трех зданий начала прошлого столетия. Это корпуса императорских гаражей. Первым из них появился дом по адресу Академический пр., 4:

Collapse )
Дед

Хельсинки. Вход в подземный паркинг.

Во время посещения ателье Ааалто на экскурсии я узнал о существовании еще одной постройки в Хельсинки, автором которой он является. Это одна из его ранних работ - павильон входа в подземный паркинг. Расположен он на пересечении Эспланады и Скилнадсгатан:

Collapse )
Дед

Москва. АЗС на Волхонке. 1930-е

В свое время я писал о построенной до войны в Выборге АЗС фирмы "Шелл". А во время последней поездки в Москву я сфотографировал ее ровесника - АЗС на Волхонке:

Collapse )